目前，大多數物流公司都是先購車，再招聘司機。由于駕駛員素質參差不齊，存在車輛保養不足、油耗和維修費用過高等一系列問題，除了后期對駕駛員交通事故的賠償外，運營成本非常高。物流企業賺不到錢，就會減少對司機的待遇，車輛不能及時保養，各種因素導致司機離開的現象非常普遍。然而，一旦司機離開，很難立即招聘到合適的替代人員，而且所有的物流公司都存在這樣的問題，這使得物流司...

 自2月7日國家郵政管理局召開會議要求快遞企業盡快復工以來，各大快遞企業踴躍響應國家號召積極復工，但是卻遇到外在和內在的諸多困難。有很多基層快遞網點負責人反映，目前雖然復工但是情況并不樂觀。受疫情相關政策影響，網點主要面臨當地政府強制管控、社區施行嚴格的隔離措施，快遞從業人員難以返崗，防疫物資短缺等問題，然而更嚴峻的問題是已復工的基層網點卻陷入虧損的境地。