我國快遞業務量已突破千億件。當然，數量大并不意味著產業強，在快遞行業集體迎來高速發展的機遇下，如何實現產業突圍？首先，實現產業突圍，要有創新思維，敢于善于“無中生有”。我國快遞業的發展經歷了從無到有。原本資源要素不足、區位優勢不顯的地方，卻成為國內快遞業發展的熱土，靠的就是一種變不利為有利、變被動為主動、敢想敢干的創新精神。

 　　眼下，國內疫情形勢復雜，快遞安全再次成為熱點話題。收快遞有沒有安全風險？如何防范病毒物傳人？為了構筑嚴密防護網，每一件快遞都要經歷多環節消殺。

 　　對于大型家電，從商務和物流的角度將家具電子商務站分為四種類型：1。公共電子商務平臺+公共物流平臺；公共電子商務平臺+自動化物流；自有電子商務+自動化物流；自有電子商務+公共物流平臺；對于自控物流和公共物流平臺，先做一個說明。作為平臺物流，公共物流平臺具有平臺規則，規則制定者是平臺方，而不是平臺上的業務。自控物流被簡單地理解為可以自己控制的物流，由企業建立的物流業務當然可以控制這一點...

 　　受新冠肺炎疫情影響，3月以來，全國多地快遞物流出現延緩，有的一直不發貨，有的包裹始終在路上遲遲不動，給人們生產生活帶來了諸多不便。一些地區的高速封控，道路受阻，快遞包裹只能改用空運，無形之中又增加了寄遞成本?？爝f物流何時能恢復正常，社會各方高度關注。各地應在落實疫情防控相關措施的基礎上，盡力保障貨運物流快速便捷通行。

　　循環快遞包裝的推行是一項系統工程，應和垃圾分類、可再生資源回收、減塑限塑政策等結合起來整體進行考慮，形成產業鏈和生態鏈。地方政府應牽頭作為產業鏈各方的連接“中樞”，進行協同治理。